Kratzförderer FU

 

Wenn der FU-Kratzförderer horizontal fördert, werden die Materialien durch den Druck der Kratzkette in Bewegungsrichtung und das Gewicht der Materialien beeinflusst, was zu innerer Reibung zwischen den Materialien führt. Diese Reibung gewährleistet den stabilen Zustand zwischen den Materialschichten und reicht aus, um die äußere Reibung zu überwinden, die durch die Bewegung der Materialien im Maschinenschlitz entsteht, sodass die Materialien einen kontinuierlichen und integralen Materialfluss bilden und transportiert werden.

Der Kratzförderer FU wird auch Kettenförderer genannt

• Einfache Struktur, gute Abdichtung, bequeme Installation und Wartung sowie flexible Prozessgestaltung;
• Es kann nicht nur horizontal, sondern auch schräg oder vertikal transportiert werden;
• Es kann von einer einzelnen Maschine oder mehreren Maschinen in Kombination verwendet werden.
• Es kann mehr Materialien hinzufügen und mehr Materialien abgeben.
• Da das Gehäuse geschlossen ist, kann es das Arbeitsumfeld der Arbeiter erheblich verbessern und Umweltverschmutzung verhindern.

Modell	Schlitzbreite (mm)	Ideale Körnigkeit (mm)	10 % maximale Körnigkeit (mm)	Grundförderleistung (m³/h)						Materialien Luftfeuchtigkeit (Theorie)
				Kettengeschwindigkeit
				10	13.5	15	16	20	25	Weniger als oder gleich 5 % Soweit die Hände nach dem Verkauf zu einer Kugel zusammengedrückt und verstreut werden können, kann es immer noch locker sein.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Übertragungssystem

Das Übertragungssystem besteht aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe und einer Kupplung, die den Antriebsteil des FU-Kettenförderers darstellt. Der Aufbau des Übertragungssystems hat zwei Grundformen, den vertikalen Typ und den horizontalen Typ, und kann auch je nach Standort des Standorts angepasst werden. Um die Installation zu erleichtern, ist unter der Übertragungsvorrichtung ein Chassis für die Installation des Motors und des Untersetzungsgetriebes vorgesehen.

(2) Nasenrahmen

Die Hauptfunktion des Bugrahmens besteht darin, die Kopfradbaugruppe zu stützen.

(3) Kopfradbaugruppe

Die Kopfradbaugruppe besteht aus einer Getriebewelle, einem Kettenrad und einem Lagerteil. Das Kettenrad ist über eine Passfeder mit der Antriebswelle verbunden, und die vom Untersetzungsgetriebe abgegebene Leistung wird über die Antriebswelle und das Kettenrad auf die Kratzerkette übertragen, sodass die Kratzerkette eine unendlich geschlossene Kreisbewegung ausführen kann.

(4) Kratzerkette

Die Kratzerkette besteht aus einer Kette, einem Verbindungsring und einem Kratzer. Der Abstreifer wird über den Verbindungsring mit der Kette verbunden und fixiert, und das Material wird durch Drücken oder Ziehen des Abstreifers transportiert.

(5) Mittlerer Schlitz

Die mittlere Nut ist der Hauptkörper des FU-Kettenförderers und hat die Funktion, das Material zu stützen und die Kratzerkette zu führen.

(6) Reitstock

Der Reitstock trägt hauptsächlich die Spornradbaugruppe und die Spannvorrichtung.

(7) Spornradbaugruppe

Die Spornradbaugruppe besteht aus einer Welle, einem Kettenrad und einem Lager.

(8) Spannvorrichtung

Die Hauptfunktion der Spannvorrichtung besteht darin, den Lagersitz des Heckkettenrads durch die Schraubenstange zu ziehen, sodass sich das Heckkettenrad nach hinten bewegt, um die Kratzerkette zu spannen.

 

FU-Kratzförderer werden nahezu im gesamten Zementproduktionsprozess eingesetzt.

Rohstoffhandhabung: Förderung von Rohmehlpulver, Kalksteinmehl und Tonpulver.

Kalzinierungsstufe: Förderung von pulverisierter Kohle (zum Ofenkopf zur Einspritzung von pulverisierter Kohle).

Fertige und halbfertige Produkte: Förderung von Zementklinker (kleine Blöcke), fertigen Zementprodukten, Schlackenpulver und Flugasche.

Staubentfernungssystem: Sammeln und Fördern von pulverförmigen Materialien, die in jeder Phase aus Staubsammlern abgegeben werden.

(1) Nach jedem Start sollte das Gerät eine Zeit lang ohne Last betrieben werden, und das Material kann hinzugefügt werden, nachdem das Gerät normal läuft. Der Vorschub sollte gleichmäßig erfolgen und es darf kein plötzlicher Anstieg oder Überlastbetrieb auftreten.

(2) Halten Sie nicht mit einer Ladung an, es sei denn, es liegen besondere Umstände vor. Im Allgemeinen sollte es gestoppt werden, wenn das Material im Standby-Tank im Wesentlichen entladen ist, nachdem die Zufuhr gestoppt wurde. Erfolgt der Start-nach Notstopp bei voller Beladung, muss mehrmals getippt werden oder das im Tank befindliche Material in angemessener Menge entnommen werden. Dies ist besonders wichtig für die Typen MC und MZ. Die Entladung kann durch Öffnen der unteren Beobachtungsabdeckung des Biegeabschnitts erfolgen.

(3) Wenn mehrere Förderer zu einer Montagelinie zusammengefasst werden, sollte zuerst einer gestartet werden und dann einer nach dem anderen gestartet werden, und die Stoppsequenz sollte der Startsequenz entgegengesetzt sein. Dies kann auch eine elektrische Verriegelungssteuerung übernehmen.

(4) Der Bediener sollte stets prüfen, ob sich alle Teile der Maschine, insbesondere die Kratzkette und die Antriebsvorrichtung, in gutem Zustand befinden. Die mittlere Führungsschiene ist stark abgenutzt usw. und sollte rechtzeitig repariert oder ersetzt werden.

(5) Während des Betriebs sollte strikt verhindert werden, dass Eisenteile, große harte Gegenstände, Kleinteile usw. in den Förderer gelangen, um Schäden an der Ausrüstung oder andere Unfälle zu vermeiden.

(6) Achten Sie darauf, dass alle Lager und Antriebsteile gut geschmiert sind. Informationen zur Schmierung jedes Teils des vergrabenen Kratzförderers finden Sie in der folgenden Tabelle. Es ist jedoch zu beachten, dass die Kratzerkette, die Stützschiene, das Kopfrad, das Führungsrad und andere Komponenten nicht mit Schmieröl beschichtet werden dürfen.

(7) Unter normalen Umständen muss der vergrabene Kratzförderer einmal im Quartal, einmal im halben Jahr und einmal alle zwei Jahre repariert werden. Bei der Überholung sollten alle Teile des Erdkratzförderers entfernt und gereinigt werden und die verschlissenen Teile sollten ersetzt werden. Motoren und Untersetzungsgetriebe werden gemäß den technischen Anforderungen ihrer jeweiligen Produkte gewartet und repariert.

 

 

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